FAG汽车轮毂轴承的设计

FAG汽车轮毂轴承采用正齿轮齿设计，轮毂轴承和轴颈被轴向链接起来而非径向。这样轴承的重量减轻了10％，相当于把一辆四轮汽车的总重量减轻了1kg这就使得轴承模块重量更轻，并能无游隙安装。

·驱动特性也因此而得到提高。汽车生产商也从简易的安装程序及其节省的成本中受益。

·新的带正齿轮齿的轮毂轴承保证了轮毂轴承箱和输入轴之间的刚性连接，更好地处理在汽车运行过程中产生的载荷。正齿轮齿

·自定心轴向轮齿安装在轴颈上，并用调心螺丝固定。它不像径向轮齿，这种安装程序不需要强力。该类轴承不残留游隙但能安全地在汽车运行当中保持原来的位置。

·轮毂上有四个重量更轻的轮毂轴承减少了非簧载质量，这就提高了驱动特性并减少二氧化碳的排放，这也是环保型的。

·采用轨道成型的侧翼当作轮齿箱使得FAG轮毂轴承的经济型生产变得有可能。

·采用高精密冷冲压成型的方法把正齿轮齿安装在轨道成型侧翼上。

现在的FAG汽车轮毂轴承更紧凑、重量轻，并通过自定心和轴向正齿轮齿设计实现简易安装。